Hvordan bytte lyspærer på bilen?

Du er sannsynligvis kjent med lysene på bilen din. Røde kjørelys bak, hvite foran. I tillegg er det gule blinklys og hvitt ryggelys.

Årene går og man bruker kanskje ikke så mye tid på å fundere på hvordan dette med lys på bilen var. Man ser kanskje at det mangler en parklyspære eller en baklyspære.

«Er det så nøye da? Bilen fungerer jo like fint uten, og jeg ser hvor jeg skal.»
Ja, det er nøye. Det gjelder ikke bare kjørefunksjonen til bilen, men også sikkerheten – både din og andres.
En manglende lyspære ved kjøring i mørket gjør at andre bilister mister oppfatningen av hvor stort kjøretøyet er, og hva slags kjøretøy det er.
Eksempelvis kan en bil med kun ett fungerende hovedlys oppfattes som en motorsykkel, noe som kan få fatale følger når bilene møtes og man har feilberegnet avstanden til motgående kjøretøy.

Riktig lys på bilen er med andre ord viktig!

Foran

Det kan være lurt å åpne panseret for å få en viss oversikt. Hvordan ser det egentlig ut bak lyktene?
På mange biler er det bare et lokk på baksiden av hovedlykta som skal tas av før pærene kommer til syne.
Det kan være trangt i noen biler, så et tips kan være å bruke mobilkameraet til å se med, eventuelt ta bilde for å orientere seg.

Halogenlys

Hovedlyspærene sitter gjerne fast med en klips som vippes av. Når klipset er løsnet er det bare å ta ut pæra og montere ny.
Parklyspærer er ofte plassert i en sokkel som vris ut (mot klokka).

Monteringen skjer enkelt og greit i motsatt rekkefølge.

Xenonlys

Med xenonpærer bør du være noe mer forsiktig. Sørg for at bilen er helt avslått og har stått i noen minutter før du begynner med demonteringen.
På samme måte som halogenlyktene, så har xenonlykter et deksel i bakkant av lykta. Dette demonteres.

D1S og D2S-pærene har ballasten/tenneren montert på selve pæra. Dersom pæra har festeklips i bakkant må disse løsnes før pæra tas ut. Dersom det ikke er festeklips, er det bare å vri mot klokka, så kommer pæra ut.

Montering skjer i motsatt rekkefølge.

D2S-pærene har løs ballast/tenner. Der må ledningen/strømtilførselen tas ut før tenneren kan vris av. Strømtilførselen aktiverer nemlig en låsepinne som gjør at tenneren sitter fast.
Når tenneren er av, løsne låseklipset til pæra, så er pæra løs.

Montering av ny pære skjer i motsatt rekkefølge.

Bak

For å komme til pærene i baklykta må man på de fleste biler skru av hele lykta.
Det er en enkel operasjon som krever minimalt med verktøy og innsats.
Skruene er gjerne lett tilgjengelig og er som regel en 10mm sekskant, eller en standard størrelse torx.

Bak lykta finner du et panel med pærene. Det er normalt lett å se hvilken av pærene som er defekt, den er som regel svart og har løse glødetråd.

Pæren vris eller trekkes ut (avhengig av hvilken pæretype), og selve pærebyttet er ikke noe vanskeligere enn å bytte pære i taklampa hjemme.

Skiltlyset sitter som oftest over (noen ganger under) skiltet. Som regel er dette lyset festet med to stjerneskruer, andre ganger er det bare å vippe det ut med et lite skrujern eller demonteringsverktøy.

Bytte av pærer er altså ikke noe som krever spesialkompetanse eller avansert verktøy.
Så hvorfor la andre ta seg mer enn godt nok betalt for noe du kan gjøre selv?

Se også vår YouTube-kanal for tips og triks i forbindelse med pæreskift!

Vi får ofte spørsmål:
Kan man bytte ut halogenpærene med xenonpærer?
Det korte svaret er nei.

Skal man montere xenonlys på en bil som originalt har halogenpærer er det en del forarbeid:
- Lyktene er gjerne godkjent for halogen eller xenon. Lyktene må altså byttes.
- Xenonlys krever automatisk høydejustering. Dette krever som regel en egen sensor som sitter på èn eller flere av hjulopphengene.
- Krav om lyktespylere. Ikke alle biler med halogenlys har lyktespylere, mens det er påkrevd på xenonlys.
Med andre ord; det vil nok være enklere å bytte til en bil som har xenonlys originalt.