Rust er noe de fleste bileiere frykter – og med god grunn. Det starter gjerne med et lite merke, kanskje en steinsprut eller en ripe, men hvis det får utvikle seg, kan det føre til alvorlige skader. Heldigvis trenger du ikke være profesjonell for å ta grep. Med riktig utstyr og litt tålmodighet kan du enkelt fjerne rust og beskytte lakken selv – og det kan spare deg for både bekymringer og penger.
Klassisk rustboble som har utviklet seg så mye at lakken har falt av. Dette må utbedres for å få bilen strøken igjen.
Rust er mer enn bare en visuell plage – det er en kjemisk prosess som tærer på metallet i bilen din. Over tid kan dette svekke bilens struktur, føre til kostbare verkstedsbesøk og redusere bruktverdien betraktelig. Men ved å ta tidlig tak i problemet, og gi bilen riktig lakkbehandling, kan du forlenge levetiden betraktelig og sørge for at den holder seg pen og hel.
Det første steget er å vite hva man ser etter. Rust kan være lett synlig som oransjebrune flekker, men den skjuler seg også gjerne under lakken, der du kanskje ser bobler eller misfarging. Start alltid med en grundig bilvask – det gjør det lettere å se småskader. Sjekk typiske problemområder som hjulbuer, kanaler, under dørene og bakluken. Bruk gjerne en plastskrape (riktignok forsiktig!) for å teste mistenkelige områder – gir lakken etter, er det stor sjanse for at rusten har fått tak.
Sjekk typiske problemområder som hjulbuer, kanaler, under dørene og bakluken, og test områder du mistenker har fått en rustboble.
Selve rustfjerningen er kanskje den mest krevende delen av jobben, men med rett fremgangsmåte går det fint. Du trenger verneutstyr som hansker og maske, og verktøy som stålbørste, sandpapir i ulike grovheter, og gjerne en slipemaskin hvis området er stort.
Først børstes eller slipes rusten bort, helt ned til blankt metall. Deretter jevnes overflaten med sandpapir, og alt støv og fett fjernes grundig med avfettingsmiddel. Hvis det er igjen groper eller ujevnheter, kan du bruke sparkel for å fylle ut – og så pusse igjen for å få en jevn overflate.
Saken fortsetter under.
Når metallet er bart og rent, påfører du en rusthindrende primer. Dette er viktig for at lakken skal feste godt og for å forhindre ny rust. Etter at primeren har tørket, kan du gå videre med fargelakken. Spray flere tynne lag, og la det tørke mellom hvert lag. Til slutt legger du på klarlakk, som beskytter og gir glans. Dersom området er lite kan du bruke en lakkstift.
Det er viktig at du lar det hele herde ordentlig før du utsetter bilen for fukt eller vask – følg anbefalingene på produktene du bruker.
Etter at jobben er gjort, handler det om å ta vare på resultatet. Vask bilen regelmessig, særlig om vinteren når salt og skitt er som verst. Bruk bilvoks to-tre ganger i året for å gi lakken et ekstra beskyttende lag. Og husk å fikse små lakkskader raskt – da hindrer du at rusten får et nytt fotfeste.
Ikke glem verneutstyret – spesielt når du sliper, pusser og bruker kjemikalier. Jobb i godt ventilert rom, og unngå å lakke i direkte sollys. Vær også nøye med å lese og følge produsentens anbefalinger for tørketider og påføring.
Trenger du hjelp, tips eller råd?
Ta kontakt med oss, vi svarer på spørsmål og hjelper deg med å finne produktene du trenger.
Polering gir i utgangspunktet ingen beskyttelse av lakken. For å beskytte lakken må du enten velge en «alt-i-ett»-polering, som også inneholder voks – eller legge ønsket beskyttelse etter at bilen er polert.
Men polering skaper grunnlaget for en god beskyttelse på lakken.
